Internasional

KECERDASAN BUATAN BISA MENINGKATKAN PELATIHAN PILOT

Infopenerbangan,- Sebagai produsen peralatan asli (OEM) membangun kecerdasan buatan menjadi kokpit pesawat dengan penggunaan teknologi augmented dan virtual reality, pilot mendapatkan kesadaran situasional, menghabiskan lebih sedikit waktu mengelola instrumen dan berkomunikasi lebih cepat dengan anggota awak, termasuk operator kontrol darat.

Untuk memaksimalkan sepenuhnya manfaat AI di kokpit, pilot perlu dilatih tentang gigi bermodel baru.

Angkatan Udara AS menggunakan simulator yang dijalankan AI untuk melatih pilot dengan mengulang misi nyata bagi mereka untuk lebih memahami dan memperbaiki kesalahan.

Simulator juga memungkinkan pilot untuk menerbangkan lebih banyak misi dalam waktu yang lebih singkat.

Mayor Scott Van De Water, wakil direktur program Pelatihan Pilot Percontohan Angkatan Udara berikutnya, mengatakan ruang digital memungkinkan instruktur untuk membuat perubahan cepat ke lingkungan fisik yang pilot visualisasikan.  Pemecahan masalah dipercepat dengan mampu “gagal cepat dan ringan,” katanya.

Para instruktur AI memahami bagaimana masing-masing pilot siswa belajar dan memproses dengan memeriksa pergerakan mata mereka, indikator proses kognitif, tambahnya.

Avionik berbagai jenis pesawat diprogramkan ke dalam simulator Angkatan Udara, yang dapat dihubungkan untuk mengajarkan terbang formasi.

Aero Glass, pengembang dari headset yang dipakai pilot untuk melihat informasi kontrol, dan penerima hibah penelitian untuk inisiatif Horizon 2020 Uni Eropa, mengatakan bahwa anggota awak dapat berbagi visual tambahan yang sama sangat penting untuk koordinasi misi dan untuk melatih pilot bagaimana terbang dalam formasi dan mengisi kembali saat udara.

Tidak harus melapiskan data dan variabel pada realitas menghemat waktu pilot dan meminimalkan potensi kesalahan manusia, kata Akos Maroy, pendiri Aero Glass.

AI sangat berguna dalam terbang helikopter karena menyediakan data dataran dan elevasi yang dapat divisualisasikan sebagai kontur medan 3D.

Sambil melayang atau mencoba mendarat di area yang padat, pilot mendapatkan jangkauan visual penuh dengan augmented reality, bahkan melihat melalui airframe.

Data mesin dan instrumen juga ditampilkan di layar medan, sehingga menghilangkan kebutuhan untuk melihat panel instrumen dan alat pengukur dan menafsirkan grafik atau titik jalan top-down dan secara mental memaksakan informasi spasial pada realitas.

Prosedur penerbangan atau jalur penerbangan muncul di langit dengan penanda dan memvisualisasikan medan dalam situasi visibilitas rendah, seperti keluar dari warna coklat dan putih, diaktifkan.

Dalam mengejar modernisasi kokpit, tujuan utama Maroy adalah mengganti instrumen tradisional karena bolak-balik antara sistem AI – sering tertanam dalam kacamata atau headset – dan kontrol tradisional dapat mengalihkan perhatian dan membingungkan para pilot.

“Dengan mengambil sedikit usaha mental untuk memahami posisi dan situasi mereka sendiri, kami membantu pilot dengan cara yang sangat vital,” katanya.

Ketika penentuan waktu yang tepat menentukan hasil misi, “kami membuatnya alami untuk memahami situasi sulit seseorang, sebagai lawan dari menafsirkan instrumen kompleks seperti indikator situasi horizontal (HSI).  Kami memberi pilot lebih banyak waktu untuk menyelamatkan hari.

”Dalam misi pencarian dan penyelamatan, pramuka mengidentifikasi orang yang akan diselamatkan dan menggunakan penanda visual untuk lokasi penyelamatan di overlay augmented-reality untuk semua anggota awak.

Untuk logistik dan misi penurunan udara, sistem ini memungkinkan pilot pesawat terbang atau kru pesawat untuk menggambarkan posisi penurunan ideal dalam realitas virtual untuk pilot pesawat lain untuk melihatnya.

Sekolah penerbangan global CAE menginvestasikan $ 1 miliar dalam inovasi digital sistem pelatihan pilot. CAE Rise yang baru, sistem pelatihan berbasis cloud yang menilai keterampilan pilot dengan data langsung selama sesi pelatihan, memiliki platform analitik yang digunakan untuk menilai kemajuan pilot.

“Kami melihat peluang untuk memanfaatkan simulasi dan keahlian teknologi kami untuk menempatkan sumber baru data real-time yang dapat ditindaklanjuti di ujung jari instruktur,” menurut laporan Kegiatan Tahunan 2018 CAE.

“Kami juga ingin mengurangi subjektivitas dan varians antara bagaimana instruktur menilai tingkat pilot untuk memperkuat kemampuan operator untuk memberikan pelatihan standar.”

CAE mengharapkan bahwa dengan mengotomasi lebih banyak pelatihan, pilot akan diajarkan lebih banyak terhadap standar dan lebih sedikit terhadap subjektivitas instruktur.

Instruktur dapat menggali kartu skor grafis yang melacak pencapaian.  “Wawasan statistik memungkinkan instruktur untuk mengidentifikasi dan menutup kesenjangan kemampuan pilot,” kata laporan itu.  “Instruktur bahkan dapat menggunakan sistem untuk mengurangi waktu pelatihan perbaikan.

“Meskipun Bell telah mempromosikan konsep helikopter FCX-001 futuristiknya, yang akan diterbangkan oleh pilot manusia dan AI, dan mengharapkan agar cockpit menjadi sepenuhnya otonom di masa depan, sekolah pelatihan helikopternya saat ini tidak bergantung pada AI untuk melatih pilot.

Bell adalah, bagaimanapun, menggunakan 3D cross-platform yang dikembangkan oleh Unity Technologies di bagian kelas dari program pelatihannya.

Chad Oakley, seorang manajer pelatihan penerbangan, mengatakan bahwa sejak Bell memasukkan game 3D ke dalam program pelatihannya, terbukti bahwa pilot “lebih interaktif, tetap lebih fokus dan terlibat dan mengajukan lebih banyak pertanyaan.

Sumber Marsha Barancik / Aviasi

 

Tags

Related Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Close